ລົດບັນທຸກຄຸນນະພາບສູງທໍ່ແກນຫລັງ
| ຊື່ຜະລິດຕະພັນ | ລົດບັນທຸກຄຸນນະພາບສູງທໍ່ແກນຫລັງ |
| ວັດສະດຸ | 20Mn2 ຫຼືປັບແຕ່ງ |
| ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ | ອີງຕາມຮູບແຕ້ມຂອງລູກຄ້າ |
| ດ້ານ | ການລະເບີດດິນຊາຍແລະການປິ່ນປົວຕ້ານ rust |
| ຄວາມທົນທານ | ອີງຕາມຄວາມຕ້ອງການແຕ້ມຮູບ |
| OEM | ຍອມຮັບຜະລິດຕະພັນທີ່ກໍາຫນົດເອງ |
| ການປຸງແຕ່ງການຜະລິດ | Forging, ການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນແລະຂະບວນການ stretching |
| ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ | ນຳໃຊ້ກັບລົດບັນທຸກ ແລະລະບົບຕົວຖັງລົດ |
| ມາດຕະຖານຄຸນນະພາບ | ISO 9001:2008 ການຢັ້ງຢືນລະບົບຄຸນນະພາບ |
| ໄລຍະເວລາຮັບປະກັນ | 1 ປີ |
| ການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນ | ການແຂງແບບພິເສດແລະ Tempering |
| ຊຸດ | ກ່ອງທາດເຫຼັກຫຼືຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ |
| ການຈ່າຍເງິນເງື່ອນໄຂ | T/T, L/C, Paypal ແລະອື່ນໆ |
| ຂໍ້ກໍານົດວົງຢືມ | EXW, FOB, CIF ແລະອື່ນໆ |
| ການຂົນສົ່ງ | ໂດຍທາງທະເລ, ທາງອາກາດ, ທາງລົດໄຟແລະທາງລົດໄຟສາກົນ |
| ປະເທດຕົ້ນກໍາເນີດ | ຈີນ |
| ຕົວຢ່າງ | ພວກເຮົາສາມາດສະຫນອງຕົວຢ່າງຟຣີສໍາລັບທ່ານ! |
ແກນຫລັງຫມາຍເຖິງອົງປະກອບຂອງ shaft ຂັບຫລັງຂອງການໂອນພະລັງງານຍານພາຫະນະ. ມັນແມ່ນປະກອບດ້ວຍສອງຂົວເຄິ່ງຫນຶ່ງແລະສາມາດປະຕິບັດເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງຂົວທີ່ແຕກຕ່າງກັນ motion. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ມັນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນລໍ້ແລະເຊື່ອມຕໍ່ກັບອຸປະກອນລໍ້ຫລັງ.
ຖ້າຍານພາຫະນະຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍແກນທາງຫນ້າ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ແກນຫລັງແມ່ນພຽງແຕ່ເພົາຕິດຕາມແລະພຽງແຕ່ມີບົດບາດໃນການຮັບຜິດຊອບການໂຫຼດ. ຖ້າເພົາຫນ້າບໍ່ແມ່ນເພົາຂັບ, ຫຼັງຈາກນັ້ນແກນຫລັງແມ່ນເພົາຂັບ.ໃນເວລານີ້, ນອກເຫນືອໄປຈາກຫນ້າທີ່ bearing, ມັນຍັງມີບົດບາດຂອງການຂັບລົດແລະການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວແລະຄວາມແຕກຕ່າງ.ຖ້າມັນເປັນການຂັບລົດສີ່ລໍ້, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມັນແມ່ນການຕິດຕັ້ງເບກຍ່ອຍຢູ່ທາງຫນ້າຂອງແກນຫລັງ.
ແກນຫລັງຖືກແບ່ງອອກເປັນແກນລວມແລະແກນເຄິ່ງຫນຶ່ງ. ຂົວປະສົມປະສານແມ່ນປະກອບດ້ວຍ suspension ທີ່ບໍ່ເປັນເອກະລາດ, ເຊັ່ນ: ແຜ່ນສະປິງ suspension, ແລະຂົວເຄິ່ງຫນຶ່ງໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍ suspension ເອກະລາດ, ເຊັ່ນ suspension McPherson.
